02:55 Четверг, 13 Августа 2020
12+
ЭЛ№ФС 77- 75974 от 19.06.2019 +7 (4852) 30-76-08 news@city-news.ru

Полет в будущее

21 Октября 2009
Инновационные технологии пробивают дорогу с трудом. Но особенно сложно найти и взрастить их будущих творцов на самой ранней стадии. Между тем опыт технических кружков Ярославля, ученики которых успешно выступают на соревнованиях любого уровня, показывает серьезный потенциал инновационных дерзаний нового поколения. Призеры без флага Алексей Герасимов занимается в технических кружках с 12 лет, уже 32 года. Сейчас – в брагинском авиамодельном клубе «Мастер». Поначалу «мастера» обитали на территории 58­й школы, а потом стали одним из коллективов дополнительного образования ЦДТ «Россияне».

– В здание на проезде Шавырина мы перебрались в июне 2004 года. Мастерскую обустроили мы – педагоги. Станки собирались из самого настоящего металлолома: один из трех собирали. Единственное, что станки не хотят работать: уже несколько лет нам кабель на 380 вольт провести не могут. А на меньшее напряжение техника не рассчитана, – говорит Алексей Герасимов. – Есть еще проблемы. Последние годы, например, сметы нам не утверждают.

Случаи, когда клубу оказывалась спонсорская помощь, – единичны, зато их помнят. Однажды «Мастеру» помог депутат областной думы Яков Якушев – выделил молодым конструкторам две тысячи рублей. На эти деньги авиамоделисты купили бензин и во многом благодаря этому стали победителями на проходивших в Казани соревнованиях.

Зиму дети сидят за станками в клубе, а все вылеты, кубки, чемпионаты проходят летом. Участие в областных соревнованиях – дело для молодых профи несерьезное, а вот общероссийские турниры – это престижно. Только до места проведения этих самых турниров добираться неблизко, да и хрупкую самолетную модель с размахом крыла в два с половиной метра перевозить нужно умеючи.

– По счастью, большая часть соревнований проходит во Владимире. Но иногда в Казань ездим. Путешествуем на своих автомобилях. И это печально. У других российских клубов есть машины, выделяемые местными департаментами образования. А у нас не то что достойного транспорта, даже флага города нет.

На одной волне – опасно

Что оценивают в соревнованиях по авиаспорту? В классе копий, в котором важно с точностью до миллиметра воспроизвести самолет, особое значение имеет стендовая оценка. На этом этапе каждую клепочку, каждый болтик – все сверяют по чертежам. Даже эмблему на боку самолета нарисовал на пару миллиметров вбок – придерутся. Уголок крыла побит? Еще минус! Только после изучения чертежей оценивают коэффициент сложности и в последнюю очередь – непосредственно полет.

– Копия делается столько времени, сколько она летает, – добавляет педагог клуба Александр Федотов. – Вот эту копию наш ученик Паша три года делал. Когда на соревнованиях пришло время запускать модель, первый тур мы пропустили – испугались ветра.

– Молодому авиамоделисту лучше перестраховаться, – замечает Алексей Герасимов. – Тем, что Паша пропустил первый тур, он спас свой самолет. А вот некоторые, даже члены сборной России, не захотели отступать – их модели разбились.

Судейство копий очень субъективно, как в фигурном катании: кому­то нравится звук мотора, а кого­то раздражает, и судья занижает оценки. Там же, где соревнуются гоночные модели, ни о какой субъективности не может быть и речи. Здесь победителя определяет скорость и время, за какое пройдена трасса.

Отказы по причине неполадки оборудования случаются у «мастеров» редко – двигатели закупаются только такие, которым можно доверять. Но модели все равно бьются.

– Однажды у одного из наших самолет залетел на солнце, перевернулся, юноша не заметил этого, взял ручку на себя и – самолет в дрова! – говорит Алексей Герасимов. – Случаются и столкновения моделей в воздухе. Но самое обидное – помеху словить. Включил, скажем, кто передатчик на той же волне, что у тебя, и все – нет самолета.

Досуг к науке приведет

Об Алексее Герасимове газеты писали неоднократно. Все вырезки тренер хранит в папке. Но о себе он говорить не любит: больше на успехи воспитанников указывает.

Дети не сразу «за руль садятся». Поначалу они изготавливают простые планерки без двигателя, затем – более серьезные модели. А пока мастерят, учатся управлять самолетом с помощью компьютерного авиасимулятора, который воспроизводит полет радиоуправляемой модели. Где же совершают первые полеты в достаточной степени натренированные ребята? На аэродроме в Карачихе. Там один небедный авиамоделист не пожалел 10 тысяч долларов и заасфальтировал площадку.

И не случайно: необходимость такого досуга есть. Кто­то на брагинские авиазанятия с Резинотехники или Липовой горы ездит, а кто­то – из Рыбинска. Сегодня у Алексея Герасимова 64 ученика: многие из них в авиамодельном спорте не один год.

– Откуда ученые в России возьмутся, если не развивается технический спорт? – считает Александр Федотов. – Какие инновационные технологии, если дети, которые приходят к нам, углом делить не научились?! Они даже единиц измерения не знают!

– Наше обучение не проходит даром! В одной из ярославских школ учителя биологии и географии за неимением преподавателя по труду рассказывали детям, как в теории строгать надо. В теории! По книжке! – восклицает Алексей Герасимов. – А потом один такой учитель заставил детей круглым напильником квадратные отверстия делать, а квадратным напильником – круглые. Ну, наш воспитанник ему и говорит – вы, словом, не правы. Наоборот нужно!
Может быть, потому, считают мастера, советская наука и была такой великой, что любовь к технике и конструированию прививалась с детства, детям на выбор предоставлялась масса авиа– и прочих технических кружков, где ребята в действии познавали законы физики, применяли математические формулы для решения реальных задач. Может быть, именно так рождались молодые ученые, которые потом в девяностые в большинстве уехали за границу? И, возможно, именно сегодня, когда государство проводит инновационную политику, пришла пора обратить особое внимание на технические кружки.

– А ведь как было, – вспоминает Алексей Герасимов, – раньше руководители заводов специальные приказы давали в отделы кадров: «брать только моделистов!» Ведь моделист не просто человек, окончивший техникум и сдавший несколько экзаменов. Моделист – человек, который строит машины, и эти машины летают!

Автор: Владислав КУКРЕШ

Комментарии

Другие новости раздела «Общество»


Здесь могла быть ваша реклама

Муниципальные правовые акты

Вы можете ознакомиться с муниципальными правовыми актами.
Подробнее.

Свежий номер

Читать

Пришлось ли вам корректировать планы на отпуск из-за эпидемии коронавируса?

От отпуска отказался из-за невозможности поехать за границу
4 (30.77%)

Провожу отпуск так и там, как и планировал
4 (30.77%)

Летом в отпуск не хожу
4 (30.77%)

Отдыхать летом - это святое. Но пришлось срочно искать вариант отдыха в России
1 (7.69%)

Связаться с редакцией
Приёмная:
+7 (4852) 30-76-08
Эл. почта:
Здесь могла быть ваша реклама