Транспортное сообщение не пострадает

Главная новость, она же первопричина событий – закрытие троллейбусного депо № 1 на улице Городской Вал,
15 и передача земли под ним под застройку. Скептики уверяли: делать это не надо. Горожанам будет плохо от нового жилого микрорайона. Так ли это на самом деле? Давайте разберемся.

По словам Сергея Завьялова, тяговая подстанция 1955 года постройки – центральный элемент депо № 1 – изношена на 100 процентов. Для ее восстановления и приведения в нормативное состояние остальной инфраструктуры депо № 1 требуется вложить значительные средства. Их у «ЯрГЭТ» нет. Заработать перевозкой пассажиров на сложившемся сегодня в Ярославле транспортном рынке предприятие тоже не может.

В этой ситуации претендующий на землю депо инвестор предлагает хорошие условия. Во-первых, новую тяговую подстанцию и новые троллейбусы для самого «ЯрГЭТ». Во-вторых, город получит 1700 квадратных метров жилых и нежилых помещений, которые перейдут «ЯрГЭТ» и мэрии, благодаря чему сдвинется с мертвой точки очередь нуждающихся в жилье, а также проект школы на 500 мест. Общий объем инвестиций сейчас оценивается в 230 миллионов рублей.

Стоимость новой тяговой подстанции на 4 улицы с резервными выходами оценивалась примерно в 90 миллионов рублей. Сейчас застройщик нашел проект с такими же параметрами за 50 миллионов рублей у другой компании. Подстанцию построят за полгода. Она останется на улице Городской Вал. К сведению, всего у «ЯрГЭТ»
16 тяговых подстанций, 45 процентов из них находятся в аварийном состоянии.

Оставшиеся на «ЯрГЭТ» инвестиционные деньги пойдут на закупку новых низкопольных троллейбусов с автономным ходом – от 25 до 60 километров такая машина может сама проехать без контактной сети. «ЯрГЭТ» крайне необходимы 23 автономных троллейбуса. По инвестиционному соглашению купить получится 10. Остальные Сергей Завьялов планирует приобрести в лизинг или с помощью государственных программ.
Потенциальными поставщиками новых троллейбусов выступают компании из Вологды и из города Энгельс.
Что касается сотрудников закрывающегося депо № 1 – слесарей, охранников, управленцев, то все они будут переведены в депо № 2 с сохранением заработной платы.

– Текущее состояние дел на предприятии «ЯрГЭТ» требует инвестиций и сокращения расходов. Вопрос о переносе троллейбусного депо с Городского Вала неоднократно поднимался ранее. По подсчетам специалистов, в ремонт депо, которое находится в изношенном состоянии, необходимо вложить порядка 300 миллионов рублей, такие траты не являются целесообразными. В результате было принято решение о переносе депо. Сейчас перед нами стоит задача перевести всех сотрудников на новое место работы. Кроме того, мы планируем и дальше проводить обновление подвижного состава. Поставленные задачи будут выполнены, – подчеркнул директор АО «Яргорэлектротранс» Сергей Завьялов.