В Ярославле продолжается месячник «Безопасный маршрут»

Район здесь довольно глухой – он находится на примыкании улиц Большие Полянки и Павлова. Из очагов культуры поблизости – только СК «Атлант», ж/д станция «Полянки» и автостоянка. Именно на ней расположен туалет, которым по необходимости пользуются водители и кондуктора, работающие на упомянутом маршруте. Но ввиду того, что протяженность его довольно велика (он берет начало в Заволжском районе, фактически – у областной больницы) не всем удается дотянуть до конечной остановки. Именно этим один из водителей объяснил отсутствие кондуктора у него в салоне. Второй член экипажа был вынужден катапультироваться у одного из торговых центров, на обратном пути мимо которого водитель должен был вновь принять его в свои ряды. У водителя не оказалось гарнитуры – он объяснил это тем, что вообще не использует телефон при движении по маршруту. Зато его автобус (подлежащий скорой замене) был оборудован системой видеонаблюдения, которая даже позволяет перевозчику удаленно контролировать ситуацию  

Еще на одной из машин не обнаружилось карты маршрута – и это уже серьезное нарушение.
- За выход на работу без маршрутной карты предусмотрена административная ответственность, – подчеркнул главный специалист управления общественного транспорта ДГХ мэрии города Ярославля Андрей Черкашин. – Что же касается создания нормальных бытовых условий для персонала, то эти вопросы мы будем ставить перед перевозчиком. Конечно, выясним, действительно ли в упомянутом автобусе отсутствие кондуктора было вызвано именно названными причинами.  

Сотрудники ГИББД по своей части нарушений сегодня не обнаружили.
- Некоторые из технических аспектов – к примеру, работу тормозной системы, можно проверить исключительно с использованием специализированного оборудования, – пояснил инспектор отдельного батальона ДПС старший лейтенант полиции Александр Вербицкий. – Остальные системы у всех проверенных автобусов были в порядке. Что же касается нарушений ГИБДД, то их сложно зафиксировать на конечной остановке. Этим занимаются наши экипажи, работающие на протяжении маршрутов. Наиболее частыми являются – проезд под запрещающий сигнал светофора и перестроения в неположенном месте. Что приводит к жалобам – особенно пожилых пассажиров, которые не всегда могут отреагировать на ситуацию в салоне и получают травмы, не удержавшись на ногах.