МАГ въехал в будущее

Но и другие города МАГ системно работают над транспортной проблемой: массовая автомобилизация населения заставляет. К началу сессии вышел тематический сборник «Библиотеки МАГ», в котором детально исследованы программы полутора десятков городов. Добавим, что МАГ с прошлого года очень плотно работает с Министерством транспорта России и это дает дополнительные лоббистские возможности для развития городов.

Представители городов ассамблеи ставили перед собой задачу изучить опыт соседей и партнеров. И во многом это удалось. Мэр Вологды Евгений Шулепов отметил ценность одного нововведения ярославцев для его города. Речь – о единой диспетчерской службе. Такая система регулирования общественного транспорта сейчас вводится и в металлургической столице русского северо­запада. Начальник комитета по транспорту и связи мэрии Ярославля Александр Болтовнин пояснил этот сюжет: «В Ярославле в отличие от некоторых городов, где  таксомоторные перевозки осуществляются по мере заполнения салона, маршрутные таксомоторы работают по утвержденным маршрутам и графикам движения с диспетчерским сопровождением МУП «Яргортранс». Кстати, мэр Шулепов выполнил и роль маркетолога, призвав коллег приобретать троллейбусы вологодских машиностроителей.

Недавно избранный глава Брянска Николай Патов сообщил, что в его городе один из приоритетов – строительство дорог­дублеров. Он же поделился впечатлениями от посещения белорусского города Гомеля, тоже члена МАГ: «Дороги на порядок лучше, чем в Брянске, Ярославле и даже Москве. Но власти города и тратят на их строительство и содержание на порядок больше». Эта реплика вызвала шквал эмоций в зале, и чиновники дружно назвали «проблему проблем» – нехватку денег… Одним словом, юмор помогает переживать кризис.

Судя по документам «круглого стола», главным вектором совместной работы городов МАГ станет продвижение типовых проектов развития общественного транспорта. Подчеркнем – проектов, уже прошедших «обкатку» в отдельных городах. Такой подход и был заявлен на сессии МАГ. Его суть в том, что преодоление транспортного кризиса невозможно без инновационных управленческих решений.

Что предложил МАГ в Ярославле?

– использовать возможности проекта МАГ «Виртуальные выставки-ярмарки» для поддержки отечественных производителей;

– сформировать единое информационное пространство технологий в сфере транспорта;

– разработать и принять федеральный закон о городском пассажирском транспорте, который установит правовые основы единого рынка транспортных услуг.